Projet du Navire de soutien interarmées (NSI)
Le site web du projet de navire de soutien interarmées (NSI) contient l'information de fond de projet, la documentation de référence, et les points de personnel de projet de contact. En plus, notez svp que tous les documents de "travail en marche" sont fournis dans l'ébauche.
Au sujet du projet :
État du projet
Les navires de soutien interarmées (NSI) sont essentiels à la réussite des missions que les Forces canadiennes (FC) mènent au pays et à l’étranger, comme l’indique la stratégie de défense Le Canada d’abord. Ces navires constituent en effet une ressource vitale et stratégique pour le pays, car ils augmentent le rayon d’action et l’autonomie des groupes opérationnels navals en leur permettant de rester en mer durant de longues périodes sans avoir à faire escale pour se ravitailler.
Les NSI remplaceront les pétroliers ravitailleurs d’escadre actuels de la Marine, qui sont en service depuis plus de 40ans et dont la durée de vie utile achève. Les nouveaux navires permettront de répondre aux principaux besoins de ravitaillement, fourniront une capacité limitée de transport et appuieront les forces déployées à terre. Ils seront parmi les premiers navires de la Marine à être construits par l’un des chantiers navals canadiens qui sera sélectionné par voie d’appel d’offres dans le cadre de la Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale (SNACN).
La première étape du remplacement des pétroliers ravitailleurs d’escadre de la Marine, appelée phase de définition, consistera à évaluer des modèles existants ainsi qu’un nouveau modèle de navire. Les modèles existants correspondent à des navires déjà construits, actuellement en service et qui répondent aux exigences précises du Canada. Le nouveau modèle de navire considéré est actuellement en cours de conception à l’interne.
La capacité et le coût seront les critères qui détermineront le choix du modèle de navire, ce qui permettra de garantir la livraison des NSI. On prévoit que les plans seront terminés dans environ deux ans. Ensuite, on retiendra un chantier naval canadien, choisi dans le cadre de la SNACN, pour terminer la phase de conception et construire les navires. Le gouvernement du Canada investira en tout environ 2,6milliards de dollars dans ce projet.
Le gouvernement du Canada veillera à ce que cette acquisition soit rentable pour les contribuables et à ce qu’elle offre des débouchés aux collectivités ainsi qu’à l’industrie maritime du Canada. Le gouvernement est déterminé à fournir l’équipement dont les FC ont besoin à un prix qui convient aux contribuables canadiens tout en s’assurant que cette acquisition génère les retombées voulues pour l’industrie canadienne.
Capacités du navire
Le projet des NSI consiste à acquérir deux navires et prévoit l’option d’en acquérir un troisième. Ces navires auront les capacités suivantes:
- Soutien en mer des groupes opérationnels navals : Le terme soutien en mer désigne le transfert de liquides et d’articles entre des navires en mer. Le soutien en mer comprend aussi l’utilisation et la maintenance d’hélicoptères et la mise en place d’installations de soins médicaux et dentaires destinées au groupe opérationnel.
- Capacité limitée de transport maritime : Afin de parer à une vaste gamme d’éventualités dans le contexte incertain de la sécurité, les navires de soutien interarmées seront en mesure de transporter à terre une cargaison de taille réduite.
- Soutien limité aux forces à terre : Les navires de soutien interarmées auront l’espace et la capacité pondérale nécessaires pour inclure éventuellement un quartier général réduit de force opérationnelle interarmées en vue du commandement et du contrôle de forces déployées à terre.
Les NSI permettront de remplir les fonctions principales des pétroliers ravitailleurs d’escadre actuels, à savoir, entre autres, l’approvisionnement en carburant, en munitions, en pièces de rechange, en nourriture et en eau; ils auront une installation moderne de soins médicaux et dentaires, comprenant une salle d’opération, ainsi qu’un atelier de réparation pour assurer le fonctionnement des hélicoptères et d’autres équipements; enfin, ils auront une capacité d’autodéfense élémentaire.
Équipe du projet
Gestionnaire de Projet : Captv Pierre Boulet
Autorité Contractante de TPSGC : M. Matthew Crawley
Autorité en matière de retombées industrielles : Mme. Nathalie Couture
Chef d' état Major : Capf Ed Hooper
Directeur de project : Capf Fred Caron
Gestionnaire Besoins Opérationnels : Capf Fred Caron
Gestionnaire de Projet adjoint (Navire) : M. Ken Holt
Gestionnaire - Finances et acquisitions du projet : M. Jean Paul Town
Gestionnaire de Projet adjoint (Soutien) : M. Irek Kotecki
Gestionnaire de l'assurance de qualité : Capc Andrew Forbes
